Uprava Sueskog kanala (SCA) dobila je službeni sudski nalog za zapljenu ogromnog kontejnerskog broda "Ever Given" koji "nije platio više od 900 milijuna američkih dolara".

Čak se i brod i teret "pojedu", a posada u tom razdoblju ne može napustiti brod.

Slijedi opis Evergreen Shippinga:

Evergreen Shipping aktivno poziva sve strane da postignu sporazum o nagodbi kako bi se olakšalo rano oslobađanje zapljene broda i proučava izvedivost odvojenog rukovanja teretom.

Britanski P&I klub izrazio je razočaranje zbog uhićenja broda od strane egipatske vlade.

Udruga je također izjavila da SCA nije pružila detaljna obrazloženja za ovu ogromnu tvrdnju, uključujući tužbu za "bonus za spašavanje" od 300 milijuna USD i tužbu za "gubitak ugleda" od 300 milijuna USD.

“Kada je došlo do nasukavanja, brod je bio u punom pogonu, njegovi strojevi i/ili oprema nisu imali nedostataka, a isključivu odgovornost snosio je kompetentan i profesionalan kapetan i posada.

U skladu s pravilima plovidbe Sueskim kanalom, plovidba se odvijala pod nadzorom dva pilota SCA.”

Američki brodarski ured (ABS) dovršio je inspekciju broda 4. travnja 2021. i izdao odgovarajuću potvrdu kojom je dopušteno da se brod premjesti s Velikog Gorkog jezera u Port Said, gdje će proći ponovnu inspekciju, a zatim završiti svoju putovanje u Rotterdam.

"Naš je prioritet pošteno i brzo riješiti ovaj zahtjev kako bismo osigurali da plovilo i teret budu pušteni, i što je još važnije, 25 članova posade na brodu je još uvijek na brodu."

Osim toga, odgođeno poskupljenje Panamskog kanala jedna je od rijetkih dobrih vijesti u bliskoj budućnosti.

Uprava Panamskog kanala objavila je 13. travnja priopćenje u kojem se navodi da će se naknade za tranzitne rezervacije i naknade za dražbene slotove (naknada za dražbene slotove) koje su prvotno trebale povećati danas (15. travnja) odgoditi na Implementaciju 1. lipnja.

Što se tiče odgode prilagodbe naknada, Uprava Panamskog kanala objasnila je da to brodarskim tvrtkama može dati više vremena da se pozabave prilagodbom naknada.

Ranije su Međunarodna brodarska komora (ICS), Azijska udruga brodovlasnika (ASA) i Udruga brodovlasnika Europske zajednice (ECSA) zajednički objavili pismo 17. ožujka izražavajući zabrinutost zbog stope povećanja cestarina.

Također je istaknuo da je vrijeme stupanja na snagu 15. travnja pretijesno, a brodarska industrija ne može napraviti pravovremene prilagodbe.