Uprava Sueskog kanala (SCA) dobila je službeni sudski nalog za zapljenu divovskog kontejnerskog broda "Ever Given" koji "nije platio više od 900 milijuna američkih dolara".

Čak su i brod i teret „pojedeni“, a posada ne može napustiti brod tijekom tog razdoblja.

Slijedi opis tvrtke Evergreen Shipping:

Evergreen Shipping aktivno potiče sve strane da postignu sporazum o nagodbi kako bi se olakšalo rano oslobađanje od zapljene plovila te proučava izvedivost odvojenog rukovanja teretom.

Britanski P&I klub izrazio je razočaranje zbog uhićenja broda od strane egipatske vlade.

Udruga je također izjavila da SCA nije pružila detaljna opravdanja za ovaj ogroman zahtjev, uključujući zahtjev za "bonus za spašavanje" od 300 milijuna američkih dolara i zahtjev za "gubitak ugleda" od 300 milijuna američkih dolara.

„Kada se dogodilo nasukavanje, brod je bio u punom pogonu, njegovi strojevi i/ili oprema nisu imali nedostataka, a kompetentni i profesionalni kapetan i posada bili su isključivo odgovorni.“

U skladu s pravilima plovidbe Sueskim kanalom, navigacija je provedena pod nadzorom dvaju pilota SCA.

Američki ured za brodarstvo (ABS) završio je inspekciju broda 4. travnja 2021. i izdao odgovarajuću potvrdu kojom se brodu dopušta premještanje iz Velikog gorkog jezera u Port Said, gdje će ponovno biti pregledan, a zatim će završiti putovanje do Rotterdama.

„Naš je prioritet riješiti ovaj zahtjev pravedno i brzo kako bismo osigurali da se brod i teret puste, a što je još važnije, da je 25 članova posade još uvijek na brodu.“

Osim toga, odgođeno povećanje cijene Panamskog kanala jedna je od rijetkih dobrih vijesti u bliskoj budućnosti.

Dana 13. travnja, Uprava Panamskog kanala izdala je priopćenje u kojem se navodi da će se naknade za rezervaciju tranzita i naknada za aukcijske slotove (naknada za aukcijske slotove) koje su se prvobitno trebale povećati danas (15. travnja) odgoditi za 1. lipnja.

Što se tiče odgode prilagodbe naknade, Uprava Panamskog kanala objasnila je da to brodarskim tvrtkama može dati više vremena za rješavanje prilagodbe naknade.

Ranije su Međunarodna brodarska komora (ICS), Azijsko udruženje brodovlasnika (ASA) i Udruženje brodovlasnika Europske zajednice (ECSA) zajednički objavili pismo 17. ožujka u kojem izražavaju zabrinutost zbog stope povećanja cestarina.

Također je istaknuo da je efektivno vrijeme 15. travnja prekratko i da brodarska industrija ne može pravovremeno napraviti prilagodbe.