Ako vozarina poraste, zaračunat će se doplata, a ako vozarina ponovno poraste, zaračunat će se doplata.
Došla je i prilagodba pristojbi za carinjenje.
HPL je rekao da će prilagoditi naknadu za carinjenje od 15. prosinca i naplatiti dodatnu naknadu za robu izvezenu iz Kine/Hong Konga, Kine, koja iznosi 300 CNY/karton odnosno 300 HKD/karton.
Nedavno je tržište doživjelo vrtoglavi pomorski prijevoz od 10.000 američkih dolara.
Insajderi iz industrije istaknuli su da će globalno tržište dostave i dalje biti "teško pronaći jedan brod i teško pronaći jednu kutiju", a glavne brodarske tvrtke rezervirale su prostor do kraja prosinca.
Iz obavijesti za kupca koju je izdao Maersk, možemo saznati sljedeće informacije:
1. Dolaskom zime na sjevernoj hemisferi povećat će se kašnjenja rasporeda plovidbe;
2. Praznih kontejnera i dalje će biti manjak;
3. Prostor će i dalje biti tijesan;
Što se tiče vozarine, ona će samo nastaviti povećavati cijenu~

CIMC (najveći svjetski dobavljač kontejnera i prateće opreme) nedavno je izjavio u anketi za investitore:

“Trenutno su naše narudžbe kontejnera raspoređene oko Proljetnog festivala sljedeće godine.Potražnja na tržištu kontejnera nedavno je značajno porasla.Razlog je taj što su izvozni kontejneri zbog epidemije raštrkani diljem svijeta, a povratak ne ide glatko;drugo je da su strane vlade uvele pomoć u slučaju epidemije. Financijski poticaji poput plana doveli su do snažnog učinka na strani potražnje (kao što su stambeni i uredski materijal) u kratkom roku, a stambena ekonomija je u procvatu.Trenutačno se procjenjuje da će se situacija s nedostatkom kutije nastaviti barem neko vrijeme, ali situacija za cijelu iduću godinu nije jasna.”

Nakon dugog razdoblja zagušenja u luci Felixstowe, luka i distribucijski centar već su potrošili toliko kontejnera, koji su svi nagomilani u stambenim područjima.

Brodovi s kontejnerima isporučeni su iz Kine, ali vrlo malo ih se vratilo.