Ako vozarina poraste, zaračunat će se doplata, a ako vozarina ponovno poraste, zaračunat će se doplata.
Došla je i prilagodba pristojbi za carinjenje.
HPL je rekao da će prilagoditi naknadu za carinjenje od 15. prosinca i naplatiti dodatnu naknadu za robu izvezenu iz Kine/Hong Konga, Kine, koja iznosi 300 CNY/karton odnosno 300 HKD/karton.
Nedavno je tržište doživjelo vrtoglavi pomorski prijevoz od 10.000 američkih dolara.
Insajderi iz industrije istaknuli su da će globalno tržište dostave i dalje biti "teško pronaći jedan brod i teško pronaći jednu kutiju", a glavne brodarske tvrtke rezervirale su prostor do kraja prosinca.
Iz obavijesti za kupca koju je izdao Maersk, možemo saznati sljedeće informacije:
1. Dolaskom zime na sjevernoj hemisferi povećat će se kašnjenja rasporeda plovidbe;
2. Praznih kontejnera i dalje će biti manjak;
3. Prostor će i dalje biti tijesan;
Što se tiče vozarine, ona će samo nastaviti povećavati cijenu~

CIMC (najveći svjetski dobavljač kontejnera i prateće opreme) nedavno je izjavio u anketi za investitore:

“Trenutno su naše narudžbe kontejnera zakazane oko Proljetnog festivala sljedeće godine. Potražnja na tržištu kontejnera nedavno je značajno porasla. Razlog je taj što su izvozni kontejneri zbog epidemije raštrkani po cijelom svijetu, a povratak ne ide glatko; drugo je da su strane vlade uvele pomoć u slučaju epidemije. Financijski poticaji kao što je plan doveli su do snažnog učinka na strani potražnje (kao što su stambeni i uredski materijal) u kratkom roku, a stambena ekonomija je u procvatu. Trenutačno se procjenjuje da će se situacija s nedostatkom kutije nastaviti barem neko vrijeme, ali situacija za cijelu iduću godinu nije jasna.”

Nakon dugog razdoblja zagušenja u luci Felixstowe, luka i distribucijski centar već su potrošili toliko kontejnera, koji su svi nagomilani u stambenim područjima.

Brodovi s kontejnerima isporučeni su iz Kine, ali vrlo malo ih se vratilo.