Prvi tjedan nakon Proljetnog festivala, dobre vijesti za dostavu iz SAD-a i Europe su zaista... ne

Prema Baltičkom indeksu tereta (FBX), indeks Azije do sjeverne Europe porastao je za 3,6% u odnosu na prethodni tjedan na 8.455 USD/FEU, što je porast od 145% od početka prosinca i 428% u odnosu na prethodnu godinu.
Drewryjev globalni indeks kontejnerskog prijevoza porastao je ovog tjedna za 1,1 posto na 5.249,80 USD/FEU. Spot cijena između Šangaja i Los Angelesa porasla je za 3% na 4.348 USD/FEU.

Cijene na relaciji New York – Rotterdam porasle su za 2% na 750 USD/FEU. Osim toga, cijene od Šangaja do Rotterdama porasle su za 2% na 8.608 USD/FEU, a od Los Angelesa do Šangaja porasle su za 1% na 554 USD/FEU.

Zagušenje i kaos dosegli su vrhunac u lukama i prometu u Europi i SAD-u.

Troškovi dostave su porasli, a trgovci u Europskoj uniji suočavaju se s nestašicama

Trenutno su neke europske luke, uključujući Felixstowe, Rotterdam i Antwerpen, zatvorene, što dovodi do nakupljanja robe i kašnjenja u otpremi.

Troškovi dostave iz Kine u Europu porasli su pet puta u posljednja četiri tjedna zbog ograničenog prostora za dostavu. Pogođeni time, europski proizvođači kućanskih potrepština, igračaka i drugih industrija imaju ograničene zalihe.

Istraživanje Freightosa provedeno na 900 malih i srednjih tvrtki pokazalo je da se 77 posto njih suočava s ograničenjima u opskrbi.

Istraživanje IHS Markita pokazalo je da se rokovi isporuke dobavljača produžuju na najvišu razinu od 1997. godine. Smanjenje ponude pogodilo je proizvođače diljem eurozone, kao i trgovce.

„U trenutnoj situaciji, niz čimbenika mogao bi dovesti do viših cijena, uključujući volatilnost potražnje na globalnim tržištima, zagušenje luka i nestašicu kontejnera“, rekla je komisija. „U razgovorima smo sa sudionicima na tržištu kako bismo u potpunosti razumjeli trenutnu situaciju i razmotrili budući smjer.“

U Sjevernoj Americi su se povećale gužve, a teški vremenski uvjeti su se pogoršali

Zagušenje u LA/Long Beachu vjerojatno će se proširiti diljem zapadne obale, s pogoršanjem zagušenja na svim glavnim dokovima i rekordnim razinama na dva glavna doka na zapadnoj obali.

Zbog nove epidemije, produktivnost obalne radne snage smanjila se, što je rezultiralo kašnjenjem brodova, a lučki kompleks kasnio je u prosjeku osam dana. Gene Seroka, izvršni direktor luke Los Angeles, rekao je na konferenciji za novinare: „U normalnim vremenima, prije porasta uvoza, obično vidimo 10 do 12 pristaništa kontejnerskih brodova dnevno u luci Los Angeles. Danas prosječno rukujemo s 15 kontejnerskih brodova dnevno.“

„Trenutno oko 15 posto brodova koji idu u Los Angeles pristaje izravno. Osamdeset pet posto brodova je usidreno, a prosječno vrijeme čekanja se povećava. Brod je bio usidren oko dva i pol dana od studenog prošle godine, a u veljači je do sada usidren osam dana.“

Kontejnerski terminali, teretne tvrtke, željeznice i skladišta su preopterećeni. Očekuje se da će luka u veljači pretovariti 730.000 TEU-a, što je 34 posto više nego u istom razdoblju prošle godine. Procjenjuje se da će luka u ožujku dosegnuti 775.000 TEU-a.

Prema La's Signalu, ovog će tjedna u luci biti istovareno 140.425 TEU tereta, što je 86,41% više nego godinu ranije. Prognoza za sljedeći tjedan je 185.143 TEU, a za tjedan nakon sljedećeg 165.316 TEU.
Kontejnerski brodari traže alternativne luke na zapadnoj obali i premještaju brodove ili mijenjaju redoslijed pristajanja u luke. Savez sjeverozapadnih morskih luka Oaklanda i Tacome-Seattlea izvijestio je o naprednim pregovorima s prijevoznicima za nove usluge.

Trenutno u Aucklandu čeka 10 brodova; Savannah ima 16 brodova na listi čekanja, u odnosu na 10 tjedno.

Kao i u drugim sjevernoameričkim lukama, produženo vrijeme čekanja za uvoz zbog jakih snježnih oluja i velikih praznih zaliha i dalje utječe na promet na terminalima u New Yorku.

Željeznički promet je također pogođen, a neki su čvorovi zatvoreni.

Nedavna pošiljka vanjske trgovine, špediter također treba obratiti pozornost na promatranje.