Teretni vlakovi Kina-Europa isporučili su 1,35 milijuna TEU-a u cijeloj godini, što je povećanje od 56% u odnosu na isto razdoblje 2019. Broj godišnjih vlakova prvi je put premašio 10.000, a prosječni mjesečni broj vlakova ostao je na više od 1.000.

U prva dva mjeseca ove godine, teretni vlakovi Kina-Europa u delti rijeke Yangtze bili su u procvatu, s 523 vlaka i isporučenih 50 700 TEU-a, više nego dvostruko u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Teretni vlak Kina-Europa Zhejiang Yiwu je kabinu je teško pronaći, a potrebno je čak i mjesto za rezervaciju na lutriji.

Od ožujka kupci u Španjolskoj i Njemačkoj naručili su još 40 milijuna maski, a proizvodnja je zakazana do svibnja. Ove narudžbe iz Europe trebale bi biti isporučene putem teretnog vlaka Kina-Europa. Međutim, nedavno je kapacitet teretnog vlaka Kina-Europa tijesno, prvu kabinu je teško pronaći, pa čak i potrebu za lutrijom vijesti, tako da su mnoga lokalna vanjskotrgovinska poduzeća zadužena za sjedalo nelagodno.

Pogođene prekomorskim epidemijama, cijena pomorskog prijevoza je porasla, a zračni prijevoz tereta naglo je smanjen.Za isto odredište, vrijeme teretnog vlaka Kina-Europa iznosi 1/3 vremena pomorskog prijevoza, a trošak je 1/5 zračnog prijevoza.Sve više lokalnih poduzeća daje prednost visokoj cijeni teretnog vlaka Kina-Europa.

Budući da teretni vlak Kina-Europa smanjuje troškove poduzeća za sudjelovanje u globalnom trgovinskom lancu, neke prekogranične tvrtke za e-trgovinu također su počele birati teretni vlak Kina-Europa. U ekspresnom "prekograničnom" nadzornom centru u Yiwuu, roba s prekograničnih platformi za e-trgovinu provjerava se prije nego što ode u inozemstvo teretnim vlakom Kina-Europa u zemlje kao što su UK, Francuska, Njemačka, Rusija, Poljska i Češka.

Vanjskotrgovinske tvrtke i platforme za prekograničnu e-trgovinu gledaju na teretne vlakove Kina-Europa, što Wangovu neizvjesnost čini još napetijom. Tvrtka gospodina Wanga već dugo proizvodi dnevnu robu na teretnom vlaku Kina-Europa za putovanje Europom, gdje je promet ograničen. Razmaci znače redove. Veleprodajne maske za Duisburg, Njemačka, zapakirane su i dovršene, a raspored za teretni vlak Kina-Europa zakazan je za mjesec dana.

Otkako je izbijanje COVID-19 počelo u cijelom svijetu, i brodski i zračni prijevoz su ozbiljno pogođeni, ali potražnja željeznicom je nastavila rasti. Trenutačno, Yiwu Kina-Europa teretni vlakovi imaju 15 linija u funkciji, povezujući 49 zemalja i regija na euroazijskom kontinentu uključujući Njemačku, Španjolsku i Vijetnam. Osim lokalne robe, više od 100.000 vrsta robe s oznakama made-in-China iz osam provincija i gradova, uključujući Shanghai, Jiangsu i Anhui, također će se distribuirati u Yiwuu “go global” na teretnom vlaku Kina-Europa.

Prema statistici, u cijeloj 2020. godini, ukupno 974 kinesko-europska teretna vlaka prometovala su u Yiwuu, uključujući 891 odlaznih vlakova i 83 povratna vlaka.Otpremljeno je ukupno 80 392 standardne kutije, s međugodišnjim rastom od 90,2%. U 2021. broj teretnih vlakova Kina-Europa u Yiwuu pokazuje trend ubrzanog rasta.

Kako bi se poboljšala učinkovitost, operativni odjel razvio je operativni sustav teretnog vlaka, a špediterska tvrtka, platforma teretnog vlaka i željeznički odjel radili su zajedno, što je također omogućilo brzo kruženje Wang Hua aplikacija za ovu seriju prostor za otpremu maske.

S nižim troškovima od zračnog prijevoza i kraćim vremenom od pomorskog prijevoza, sve više i više prekograničnih poduzeća za e-trgovinu također iskorištava prednost istočnog vjetra teretnih vlakova Kina-Europa za polijetanje, posebno za uvoz robe potrebne u Kini korištenjem povrata vlak.

Kao vjeran kupac povratnog vlaka Kina-Europa, trgovačko poduzeće u pokrajini Zhejiang uvezlo je proizvode za čišćenje iz Portugala u Kinu željeznicom i postupno proširilo tržište. Od 4 pojedinačna proizvoda u 2017. do 54 sada, u samo nekoliko godina, njihova proizvodi ostvarili su punu pokrivenost domaćih online platformi i ušli u velike offline trgovine, a njihova prodaja nastavila je snažno rasti uz godišnju stopu rasta od 30%.

Budući da tvrtka ima proizvodne baze u Portugalu, Španjolskoj i Poljskoj, putem povratnog vlaka “Yihai-New Europe”, pravodobnost je zajamčena, a neki sezonski proizvodi koji su hitno potrebni kupcima mogu stabilno i nesmetano ući na kinesko tržište.

S uspješnim dvosmjernim radom kinesko-europskog željezničkog ekspresa, drveni podovi, vino i drugi lokalni "specijaliteti" u Europi lakše su dostupni običnim ljudima putem kinesko-europskog željezničkog ekspresa. Od siječnja do veljače ove godine, Zhejiang Kinesko-europski povratni teretni vlakovi dosegli su 104 3560 TEU, a roba povratnih teretnih vlakova bila je uglavnom materijal za proizvodnju kao što su drvo, elektrolitski bakar i pamučna pređa.

Trenutno u provinciji Zhejiang, Kina-Eu obučava operativnu liniju na 28, unicom ima 69 zemalja i regija, Euroazijski transport robe pokriva hardver, tekstilne proizvode, autodijelove, predmete za kućanstvo, robu i materijale u području inženjerske opreme i prevencije epidemije , i postati najveći u zemlji, stopa opterećenja u smjeru rada i stopa povrata je najveća, jedna od najbržih stopa rasta središnjih voznih linija.

Zbog kontinuiranog protoka robe u i iz Zapadne postaje Yiwu, bit će neto priljev od 150 kontejnera svaki dan na vrhuncu, što ukupni skladišni kapacitet od 3000 TEU postaje Yiwu West Station čini gotovo zasićenim. Kako bi se dalje povećati kapacitet otpreme CFS-a, željeznički odjeli više mjera istovremeno, kroz proširenje kapaciteta kontejnerskog dvorišta, lokaciju spremnika, strojeve za utovar i istovar izvršiti nadogradnju, napraviti domaću zadaću, predviđa se sredinom 2021., kapacitet kontejnera povećat će se sa sadašnjih 15%, učinkovitost utovara i istovara može se povećati za 30%, može učinkovito jamčiti potražnju kapaciteta za uvoz i izvoz.

Uz osiguravanje transportnih kapaciteta, prevencija epidemije i uništavanje uvezene robe također je glavni prioritet u trenutnom procesu prometa robe. Osim završetka cijepljenja protiv COVID-19 svih radnika na prvoj liniji, kontrolirat će se sva uvezena roba i ubijeno od strane specijalnog osoblja na fiksnim mjestima željezničke luke Yiwu prije prekrcaja.Podaci o boravištu robe pratit će se tijekom cijelog procesa kako bi se osiguralo da se sva uvezena roba može pratiti i dokumentirati.