Navečer 25. srpnja Indija je objavila novi krug nadmetanja za uvoz uree, što je konačno dovelo do slijetanja cijena nakon gotovo pola mjeseca obrata. Ukupno 23 ponuđača, ukupna ponuda 3.382.500 tona, ponuda je adekvatnija. Najniža CFR cijena na istočnoj obali je 396 USD/toni, a najniža CFR cijena na Zapadnoj obali je 399 USD/toni. Samo po cijeni, osobni osjećaj je još uvijek OK.

Prvo, jednostavno obrnite cijenu u Kini, vozarina od Kine do istočne obale je 16-17 američkih dolara/toni, profit trgovaca je uklonjen itd., a procjena Kine FOB365-370 američkih dolara/toni (za samo referenca). Zatim izračunajte domaću tvorničku cijenu, uzimajući područje Shandonga kao primjer, isključujući razne lučke usluge, teret, ostali troškovi se procjenjuju da neće premašiti 200 juana/toni, a izlijte tvornicu oko 2450-2500 juana/toni. Od 9. kolovoza glavne tvorničke transakcije u regiji Shandong 2400-2490 juana/toni, cijena samo pokriva ovaj raspon.

No, cijena se ne može reći da je ista s domaćom, ali od kraja srpnja nekoliko ciklusa povoljne kupnje, većina njih je niža od ove razine cijena, tako da je to također dobra vijest za zemlju. Pa kako bi se dalje trebalo razvijati domaće tržište?

Pogledajmo broj ponuda

Prema statistici svih aspekata tržišta, trenutna ponuda robe za tiskarske standarde je tek tristo tisuća tona, a više od sedamsto tisuća tona, koje su ili u proizvođaču, ili u luci, ili u društveno skladište, ili ima nekih praznih narudžbi. Ako sve može izaći van, pa čak i treba nova potražnja za nabavom, za domaće krajem rujna također se može pojaviti nova podrška, zajedno s drugim domaćim dobrima, inscenirano tržište. Međutim, ako iznos sudjelovanja ne ispuni očekivanja, može doći do određenog stupnja negativnog utjecaja u kratkom roku, na kraju krajeva, trenutni domaći temelji su slabi.

Pričekajte da vrijeme donese potražnju

Naravno, cijena je znatna, domaći izvoz može biti veliki broj dobrih vijesti, ali od srpnja do danas, pozitivna uloga je uglavnom probavljena, s izvoznim narudžbama jedna za drugom, čekajući isporuku u procesu. , sljedeći koji će debitirati na domaćoj potražnji.

Što se tiče poljoprivrede, na jesenskom tržištu gnojiva u rujnu i listopadu bit će mala potražnja za gnojivima u glavnoj regiji. Što se tiče industrije, proizvodnja ploča s krajem vrućeg i kišnog vremena ljeti, dolaskom zlata i srebra, proizvodnja će se poboljšati, a potražnja za ureom također može porasti; Još jedno veliko povećanje industrijske potražnje složeno gnojivo, s obzirom na prethodne godine ima najmanje mjesec dana vrhunca proizvodnje, ove godine zbog visokog rizika cijena uree, trend je nestabilan, proizvodnja složenog gnojiva je odgođena u usporedbi s prethodnim godinama, uree iako su također niske u nedavnom kupovnom ponašanju, ali ukupna urea inventar je još uvijek niska. Stoga se s vremenom približava sezonski ciklus i očekuje se porast industrijske i poljoprivredne potražnje, što će postupno podržavati tržište.

Pripazite na varijable ponude

Izvoz je pri kraju, a za domaću potražnju trebat će vremena, pa ovisi o promjeni ponude. Stalna visoka cijena dovodi do ultravisokog rada Nissana, a mnoge tvrtke za planirano održavanje stalno su odgađale vrijeme održavanja, tako da dnevna proizvodnja iznosi više od 170.000 tona, što je oko 140.000 tona u istom razdoblju, a dnevna proizvodnja je 20-30.000 tona, što također čini dovoljnu pripremu za izvoz. Negativan utjecaj dovoljne ponude uvijek je postojao, ali sljedeće na što trebamo obratiti pozornost je vrijeme da tvrtke za planirano održavanje odgode parkiranje, a potom i vrijeme da se tri kompleta novih proizvodnih kapaciteta pusti u rad u kolovozu i rujna, što će izravno utjecati na promjenu veličine ponude.

Nissanov grafikon industrije uree u Kini

Dakle, sveobuhvatna analiza, pozitivan nastavak ispisa naljepnice, ali i broj doskoka druge čizme. Iako se očekuje određeni porast domaće potražnje, ali mogućnost jurnjave za visokom je ograničena, pod vizualnim utjecajem dovoljne ponude, domaće tržište uree i dalje će se vratiti na osnovnu logiku od utjecaja izvoza. Pod ulogom izvoza, transporta, luka, potražnje, ponude itd., faza tržišta se nastavlja, ali dugoročni trend još uvijek je pristran prema nižoj vjerojatnosti.