Troškovi dostave iz Kine u Europu porasli su peterostruko u posljednjih nekoliko mjeseci zbog skučenog prostora za dostavu. Pod utjecajem toga, europski proizvodi za kućanstvo, igračke i druge industrije maloprodajnih zaliha su tijesni. Vrijeme isporuke dobavljača nastavlja se povećavati na najvišu razinu od 1997. .

Proljetni festival pogoršava uska grla u prijevozu između Kine i Europe, a troškovi rastu

Dok je kineska Nova godina za Kineze dugo iščekivani događaj, za Europljane je to vrlo “muka”.

Prema Švedskoj, baciti pogled na nedavno objavljene članke u novinama, budući da je kineska proizvodnja proizvoda tijekom izbijanja bila toplo prihvaćena od strane europskih ljudi, također između Kine i eu troškovi dostave nastavljaju rasti, ne samo to, čak je i kontejner gotovo iscrpljeni, a s dolaskom Proljetnog festivala, mnoge su luke u Kini zatvorene, mnoge prijevozničke tvrtke nemaju raspoložive kontejnere.

Razumije se da su za dobivanje kontejnera od najmanje 15.000 franaka, 10 puta skupljeg od prethodne cijene, zbog učestalog prijevoza između Kine i Europe, mnoge brodarske tvrtke također ostvarile golemu zaradu, ali sada je kineska Nova godina pogoršala usko grlo u pomorskom prometu između Kine i Europe.

Trenutačno su neke europske luke, uključujući Felixstowe, Rotterdam i Antwerpen, otkazane, što dovodi do gomilanja robe i kašnjenja u isporuci.

Osim toga, prijatelji teretnih vlakova Kina-Europa također se moraju počešati po glavi u bliskoj budućnosti, zbog ozbiljnog zaostatka na lučkoj stanici, od 18 sati 18. veljače do 28 sati, sve su stanice poslane preko horgoša (granice) obustavljen je izvoz svih vrsta robe utovar.

Nakon gašenja, brzina naknadnog carinjenja može biti smanjena, stoga bi prodavači trebali biti spremni.

Europa se suočava s nestašicom i sa zebnjom čeka na "Made in China"

Prošle godine, prema relevantnim podacima pokazuje, kineski izvoz proizvoda bio je jedan od najvećih u svijetu, što u potpunosti pokazuje svjetsku potražnju za "made in China" kao izbijanje i porast, kao što su namještaj, igračke i bicikli postali popularan proizvod, zbog nadolazećeg Kineskog proljetnog festivala, mnoge europske industrije došle su u zabunu.

Istraživanje Freightosa među 900 malih i srednjih tvrtki otkrilo je da se 77 posto suočava s ograničenjima opskrbe. IHS Markitovo istraživanje pokazalo je da se rokovi isporuke dobavljača protežu na najvišu razinu od 1997. godine. Kriza opskrbe pogodila je proizvođače diljem eurozone, kao i trgovce na malo.

Komisija je rekla da je primijetila porast cijena kontejnera na pomorskim rutama. Oscilacije cijena mogu biti uzrokovane nizom čimbenika, koje europska strana ispituje.

Kina je prošle godine zamijenila Sjedinjene Države kao najveći trgovinski partner eu, što znači da će trgovina između Kine i eu u budućnosti biti tješnja, temelji se na realnosti, kina-eu će biti potpisana tek na kraju investicijskog sporazuma, i eu i kina, budućnost tijekom trgovinskih pregovora sa Sjedinjenim Državama imaju više čipova.

Trenutačno se epidemija Covid-a-19 i dalje širi svijetom, a epidemijska situacija u Europi i dalje je vrlo ozbiljna. Stoga će Europi biti teško obnoviti normalnu industrijsku proizvodnju u kratkom vremenu, zbog čega Europljani imaju hitniju potrebu za "Made in China", a također sa strepnjom čekaju "Made in China" tijekom Proljetnog festivala.

Tijekom prošlog desetljeća, većina kineskog izvoza u Europu bila je u porastu. Tijekom epidemije potražnja za proizvodima kineske proizvodnje u Europi je rasla zbog zatvaranja tvornica u većem dijelu Europe.

Za sada će veći dio Europe kupovati više iz Kine s početkom Nove godine i malo je vjerojatno da će se gospodarstvo uskoro potpuno oporaviti.

U Sjevernoj Americi povećale su se gužve i loše vrijeme se pogoršalo

Prema platformi Port of Los Angeles Signal, 1.42.308 TEU tereta istovareno je u luci ovog tjedna, što je 88,91 posto više nego godinu dana ranije; Prognoza za sljedeći tjedan je 189.036 TEU, što je povećanje od 340,19% na godišnjoj razini; Sljedeći tjedan bio je 165876TEU, porast od 220,48% na godišnjoj razini. Možemo vidjeti količinu robe u sljedećih pola mjeseca.

Luka Long Beach u Los Angelesu ne pokazuje znakove olakšanja, a problemi sa zakrčenošću i kontejnerima možda neće biti riješeni neko vrijeme. Pošiljatelji traže alternativne luke ili pokušavaju promijeniti redoslijed pristajanja. Oakland i Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance navodno su u naprednim pregovorima s brodarima o novim rutama.

Upućeni u industriju također predlažu "prijavu", umjesto nastavka poplavljivanja južne Kalifornije, umjesto slanja robe u luku Oakland, kako bi se ublažio problem zagušenja u lukama Los Angelesa i Long Beacha, s dolaskom Uskrsa i ljeta, dolaskom uvoza će se suočiti s vrhuncem, uvoznici odluče poslati robu na istočnu obalu može biti dobar izbor.

Vrijeme zadržavanja brodova na sidrištu u luci Los Angeles doseglo je 8,0 dana, 22 broda čekaju na vezove

Sada Oakland ima 10 brodova na čekanju, Savannah ima 16 brodova na čekanju, u usporedbi s 10 brodova tjedno također je dvostruki pritisak. Kao iu drugim sjevernoameričkim lukama, produženo vrijeme zadržavanja za uvoz zbog jakih snježnih oluja i velike količine praznih zaliha i dalje utječu na promet u Terminali u New Yorku. Željezničke usluge također su pogođene, a neka su čvorišta zatvorena.

Brodarske tvrtke nisu ostavile kamen neprevrnut. CTC-ov prvi brod za servisiranje novog mosta Golden Gate stigao je u Oakland 12. veljače; transpacifičke rute Wan Hai Shippinga udvostručit će se na četiri od sredine ožujka. Transpacifičke rute također se planiraju za Oakland i Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance. Nadamo se da će to pozitivno utjecati na trenutnu situaciju.

Amazon je bio prisiljen privremeno zatvoriti neke objekte u osam država, uključujući Teksas, zbog lošeg vremena, prema glasnogovorniku Amazona. Prema povratnim informacijama od pružatelja logističkih usluga, mnoga FBA skladišta su zatvorena, a očekuje se da će roba primaju se do kraja veljače. Radi se o više od 70 skladišta. Sljedeća slika prikazuje popis djelomično zatvorenih skladišta.

Neki špediteri rekli su da su popularna skladišta Amazona privremeno zatvorena ili da je obujam istovara smanjen, a isporuka većine rezervacija kasnila je 1-3 tjedna, uključujući popularna skladišta kao što su IND9 i FTW1. Jedan je prodavač rekao da je trećina njihovih oglasa su rasprodane, a pošiljke poslane krajem prosinca nisu bile na policama.

Prema Nacionalnoj maloprodajnoj federaciji, uvoz u siječnju 2021. bio je dva do tri puta veći od razina zabilježenih u posljednjih nekoliko godina.

"Police su sada prazne i, da bude još više mračno, ovi propušteni proizvodi moraju se prodavati s popustom", rekla je udruga."Dodatni trošak kašnjenja isporuka, koji u konačnici snose trgovci, nagriza njihovu bruto zaradu marže i ključno je za njihov opstanak.” Očekuje se da će uvoz kontejnera u glavnim američkim lukama ovog ljeta dosegnuti rekordne razine.