Kako su cijene sirove nafte preko noći porasle, domaće cijene benzina i dizela ponovno su otvorile novi krug rasta, a poslijepodne u nekim područjima glavna jedinica benzina i dizela ima dvije ili čak tri prilagodbe za rast, a dizel je počeo imati ograničenu strategiju prodaje. Nedavno je potražnja za benzinom podržana povećanjem broja ljetnih putovanja i ulja za klima uređaje, ali dizel je i dalje podložan kiši na sjeveru i jugu, a potražnja se nije značajno poboljšala.

Prema podacima Longzhonga, iz gornje dvije tablice, početkom kolovoza ove godine, domaće cijene benzina i dizela porasle su u odnosu na početak srpnja, benzin je porastao između 45-367 juana/tona, Shandong ima najmanji porast; Povećanje dizela na raznim mjestima iznosi 713-946 juana/tona, a povećanje je veće na svim mjestima, a povećanje dizela je veće od povećanja benzina.

Nakon nekoliko rundi potiska, specifični razlozi su otprilike sljedeći:

1. Rastuće međunarodne cijene sirove nafte

Od početka srpnja do početka kolovoza, Saudijska Arabija i Rusija objavile su daljnja smanjenja proizvodnje, a očekuje se da će vrhunac potrošnje goriva u Sjedinjenim Državama i azijski gospodarski izgledi biti bolji, a pad komercijalnih zaliha sirove nafte u Sjedinjenim Državama podržan je dobrim vijestima, a međunarodne cijene sirove nafte fluktuirale su prema gore. Od 3. kolovoza, Brent je zatvoren na 85,14 USD/BBL, što je 10,49 USD/BBL ili 14,05% više nego početkom srpnja.

2. profit od izvoza domaćeg benzina i dizela je visok

Prema podacima Longzhonga, uzimajući luku u Južnoj Kini kao primjer, od sredine do kraja lipnja ove godine, prozor za arbitražu izvoza domaćeg benzina i dizela otvaran je jedan za drugim. Zaključno s 3. kolovozom, profit od izvoza kineskog benzina u Singapur iznosio je 183 juana/toni, što je porast od 322,48% u odnosu na sredinu lipnja; profit od izvoza dizela iznosio je 708 juana/toni, što je porast od 319,08% u odnosu na sredinu lipnja.

S povećanjem profita od izvoza domaćeg benzina i dizela, očekuje se da će tržište izvesti dodatni izvoz, a neke od glavnih jedinica će se otvoriti u srpnju, početkom srpnja, neke od glavnih cijena benzina 92# u istočnoj Kini 8380 juana/tona, do 3. kolovoza, cijena je porasla na 8700 juana/tona, što je povećanje od 320 juana/tona ili 3,82%; Cijena uvoznog dizela porasla je sa 6.860 juana/tona na 7.750 juana/tona, što je povećanje od 890 juana/tona ili 12,97%. Kako su glavne jedinice počele prikupljati paru i dizel, neki posrednici su zapravo pratili, cijena pojedinačnog volumena benzina i dizela brodova porasla je, pa je čak i cijena sirove nafte pala u nekim razdobljima, ali cijena benzina i dizela je porasla umjesto da padne.

3, tržišni operateri obraćaju pozornost na izvozne kvote

Kinesko Ministarstvo trgovine do sada je ove godine izdalo dvije serije kvota za izvoz rafinirane nafte, ukupno 27,99 milijuna tona. Od siječnja do lipnja, kumulativni obujam izvoza rafiniranih naftnih derivata u Kini iznosio je 20,3883 milijuna tona. Ako se uklone uvezeni rafinirani naftni derivati ​​pod nadzorom u inozemstvu, stvarni obujam izvoza iznosio je 20,2729 milijuna tona, stopa ispunjenja izvoznih kvota iznosila je 72,43%, a preostalo je ispuniti 7,717,100 tona izvoznih kvota. Prema informacijama tvrtke Longzhong dobivenim s tržišta, planirani obujam izvoza kineskih rafiniranih naftnih derivata u srpnju i kolovozu iznosi 7,02 milijuna tona, a ako se te količine mogu izvesti, izvozna kvota kineskih rafiniranih naftnih derivata u siječnju i kolovozu iznosi 97,88%, a kvota od dvije serije je u osnovi iskorištena. Trenutno je domaći izvoz benzina i dizela profitabilan, očekuje se da će treća serija izvoznih kvota biti izdana oko sredine ovog mjeseca, ne isključuje se mogućnost da neki izvozni subjekti dodaju izvoz benzina i dizela.

4, domaći kapacitet održavanja je smanjen, a ponuda se oporavila, ali je utjecaj ponude i potražnje na tržište oslabio

U kolovozu je nastavljen pad obima održavanja glavnih rafinerija u Kini. Prema statistikama Longzhonga, u kolovozu su samo rafinerije i kemijska industrija Daqing te petrokemijska industrija Lanzhou imale kapacitet održavanja od 700.000 tona, što je manje od 1,4 milijuna tona u srpnju, što je pad od 66%. Prema procjenama podataka, očekuje se da će ukupni prinos nafte u glavnim rafinerijama u kolovozu porasti na 61,3%, što je porast od 0,75% u odnosu na prethodni mjesec. Omjer je nastavio padati na 1,02. Prinos benzina i mlaznog goriva rastao je pet mjeseci zaredom, a prinos dizelskog goriva pao je tri mjeseca zaredom. Stoga se očekuje da će planirana proizvodnja pare, dizela i ugljena u glavnoj rafineriji u kolovozu iznositi 11,02 milijuna tona, 11,27 milijuna tona i 5,01 milijun tona, što je +4,39%, -0,68% i +7,92%.

U kolovozu se kapacitet održavanja neovisnih rafinerija nije puno promijenio, a očekuje se da će uključivati ​​2,27 milijuna tona kapaciteta održavanja, što je povećanje od 50.000 tona u odnosu na srpanj, odnosno povećanje od 2,25%. Uglavnom zato što će rafinerije remontirane u srpnju, kao što su Xintai Petrochemical, Yatong Petrochemical, Panjin Haoye i druge rafinerije, te Lanqiao Petrochemical, Wudi Xinyue, Dalian Jinyuan, Xinhai Shihua itd., biti otvorene jedna za drugom početkom kolovoza, što će nadoknaditi kapacitet remonta postrojenja Baolai Petrochemical u kolovozu. Općenito se očekuje porast domaće proizvodnje rafinirane nafte u kolovozu, među kojima je proizvodnja benzina porasla u odnosu na prethodni mjesec, a ne očekuje se da će se proizvodnja dizela puno promijeniti.

Općenito, domaće cijene benzina i dizela nastavile su rasti, uglavnom zbog porasta cijena sirove nafte, visokih izvoznih profita, očekuje se da će tržište povećati obujam izvoza, a dolazi „zlato devet srebro deset“, tržište mora unaprijed obaviti operacije zaliha, a rane cijene dizela su relativno niske, a entuzijazam za tržišne operacije je relativno visok u usporedbi s benzinom. Očekuje se da će maloprodajne cijene porasti sljedeći tjedan, a vijesti o sirovoj nafti i dalje pružaju snažnu podršku, očekuje se da će s izdanim izvoznim kvotama tržište benzina i dizela nastaviti rasti.