Manjak kontejnera u Aziji opterećivat će opskrbne lance još najmanje šest do osam tjedana, što znači da će utjecati na isporuke prije lunarne Nove godine.

Habben Jansen, izvršni direktor Haberota, rekao je da je tvrtka dodala oko 250.000 TEU kontejnerske opreme u 2020. kako bi zadovoljila veliku potražnju, ali se još uvijek suočava s nestašicama posljednjih mjeseci.”Zagušenja i povećani promet u lukama pogoršali su problem, a mislim da u još šest do osam tjedana, napetost će popustiti.”

Zakrčenost znači da ima dosta kašnjenja brodova, što također rezultira smanjenjem tjednog raspoloživog kapaciteta. Jansen je pozvao pošiljatelje da pruže točnije informacije o svojim potrebama i da ispune svoje obveze količine kontejnera kako bi pomogli u rješavanju problema. Jansen kaže da u u proteklih nekoliko mjeseci prednarudžbe su porasle za 80-90%. To znači da postoji sve veći jaz između broja narudžbi koje primaju operateri i broja konačnih isporuka.

Također je pozvao kupce da što prije vrate kontejnere kako bi skratili vrijeme obrade.” Inače je prosječno korištenje kontejnera u godini pet puta, ali ove godine palo je na 4,5 puta, što znači da je 10 do 15 posto. potrebni su dodatni kontejneri za održavanje normalnog rada. Zato molimo naše klijente da vrate kontejnere što je prije moguće.” Gospodin Jansen vjeruje da je manjak kontejnera pridonio rekordnim cijenama prijevoza istok-zapad, ali porast je privremen i bit će pad kada se potražnja usporava.

U ovom podsjetniku, da biste rezervirali prijatelje špeditera, morate rano unaprijed dogovoriti rezervaciju prostora. Naprijed će biti poznato ~