Transpacifička ruta

Prostor na zapadnoj obali Sjeverne Amerike je skučen, a istočna obala Sjeverne Amerike pogođena je incidentom u Sueskom kanalu i sušnom sezonom Panamskog kanala. Brodska ruta je teža, a prostor još skučeniji.

Od sredine travnja, COSCO prihvaća rezervacije samo za američku zapadnu osnovnu luku, a cijena prijevoza nastavila je rasti.

Ruta od Europe do kopna

Europski/mediteranski prostor je uzak, a cijene prijevoza rastu. Nedostatak kutija je raniji i ozbiljniji nego što se očekivalo. Područne linije i odjeli
Srednja bazna luka više nije dostupna i može samo čekati izvor uvezenih kontejnera.

Brodovlasnici su sukcesivno smanjivali ispuštanje kabina, a očekuje se da će stopa smanjenja iznositi od 30 do 60%.

Južnoamerička ruta

Prostor na zapadnoj obali Južne Amerike i Meksika je skučen, cijene prijevoza su porasle, a količine tereta na tržištu su blago porasle.
Rute za Australiju i Novi Zeland

Potražnja za prijevozom na tržištu je općenito stabilna, a odnos ponude i potražnje uglavnom se održava na dobroj razini.

Prošli tjedan, prosječna stopa iskorištenosti prostora brodova u luci Šangaj bila je oko 95%. Budući da je odnos ponude i potražnje na tržištu obično stabilan, cijene rezervacija vozarine nekih nedovoljno popunjenih letova blago su pale, a i cijene vozarine na spot tržištu blago su pale.

Sjevernoameričke rute

Lokalna potražnja za raznim materijalima i dalje je jaka, što potiče kontinuiranu visoku potražnju za prijevozom na tržištu.

Osim toga, kontinuirana zagušenost luka i nedovoljan povrat praznih kontejnera doveli su do kašnjenja u rasporedima brodova i smanjenog kapaciteta, što je rezultiralo kontinuiranim nedostatkom kapaciteta na izvoznom tržištu.

Prošli tjedan, prosječna stopa iskorištenosti prostora brodova na rutama SAD-a Zapad i Istok SAD-a u luci Šangaj ostala je na razini punog opterećenja.

sažetak:

Količina tereta nastavila je stalno rasti. Zbog incidenta u Sueskom kanalu, raspored brodova znatno je odgođen. Konzervativno se procjenjuje da je prosječno kašnjenje 21 dan.

Broj praznih rasporeda brodarskih tvrtki se povećao; Maerskov prostor je smanjen za više od 30%, a kratkoročne ugovorne rezervacije su obustavljene.

Općenito postoji ozbiljan nedostatak kontejnera na tržištu, a mnoge brodarske tvrtke najavile su da će skratiti razdoblje slobodnog prijevoza kontejnera u luci polaska, a zaostatak robe postat će sve ozbiljniji.

Zbog pritiska transportnih kapaciteta i uvjeta u kontejnerima, međunarodne cijene nafte rastu, a očekuje se da će pomorski prijevoz tereta nastaviti rasti. Cijena dugoročnih ugovora udvostručit će se u sljedećoj godini, uz mnoge dodatne uvjete. Postoji prostor za značajno povećanje kratkoročnih vozarina na tržištu i nagli pad jeftinog prostora.

Premium usluga ponovno je ušla u opseg razmatranja vlasnika tereta, te se preporučuje rezervacija prostora četiri tjedna unaprijed.