U 2023., kineska tržišna volatilnost cijena dizela, dva značajna povećanja su porasla u očekivanjima, a ne na vrhuncu sezone, od 11. prosinca tržišna cijena dizela od 7590 juana/toni, što je povećanje od 0,9% u odnosu na početak godine, pad od 5,85 % na godišnjoj razini, prosječna godišnja cijena od 7440 juana/toni, pad od 8,3% na godišnjoj razini. Od početka ove godine prosječna godišnja cijena Brenta od 82,42 američkih dolara/barelu, pad od 17,57%, pad sirove nafte znatno je veći od onog dizela, a ponuda i potražnja podržavaju cijenu dizela bolje nego sirove ulje.

Raspon cijena diesel krekera za 2023. i dalje je veći dio vremena od istog razdoblja prošle godine, počevši od rujna s padom tržišnih cijena, raspon cijena krekera počeo je padati, maloprodajna dobit naprotiv, od 2023. domaća proizvodnja dizela i maloprodajna dobit kako prenijeti? Kako će se razvijati budućnost?

Ove godine cijena dizela je snažno krenula, počevši od niskih zaliha s početka godine, te dobrih očekivanja nakon završetka epidemije, otvaranja prekoračenja zaliha unaprijed, a tada je potražnja manja od Očekivano, cijena dizelskog goriva pala je oko 300 juana/toni u ožujku, pad je daleko veći od benzina, zbog ranih zaliha dizelskog goriva više zaliha na visokoj strani, a cijena je pala kada je sredina i nizvodno izbacila više robe. U travnju je troškovna strana glavni razlog za podršku porastu cijena, dodatna smanjenja proizvodnje OPEC+ brzo su povukla međunarodne cijene nafte za više od 7%, ograničenje cijena rafiniranih naftnih proizvoda također je pozdravilo najveće povećanje od više od 500 juana/toni u godini, podupirući porast cijena dizela, ali kasnu potražnju teško je podržati povećanje je počelo ulaziti u silazni kanal, palo je na 7060 juana/toni 30. lipnja. Cijena neovisne rafinerije Shandong pala je ispod 7000 juana/toni u lipnju, a prosječna cijena pala je na najnižu poziciju od 6.722 juana/toni 28. lipnja. U srpnju, s rastućim rasponom cijena koji je pao na desetogodišnju prosječnu razinu, trgovci su počeli otvarati pozicije unaprijed, a cijena je porasla do dna očekivanog skoka, s povećanjem do 739 juana/toni unutar mjeseca. Od kolovoza do rujna mentalitet i potražnja podržavali su veliku volatilnost cijena nafte, od listopada je cijena počela padati, a cijena koja je unaprijed rasla također je unaprijed pala. U studenom, kako je cijena pala na razinu troškovne linije nekih rafinerija, rafinerije su počele smanjivati ​​opterećenje, a glavne tvrtke također su smanjile plan proizvodnje u skladu s vlastitim zalihama i očekivanjima potražnje. Ukupna proizvodnja benzina i dizela u studenom bila je najniža u istom razdoblju od 2017., podupirući cijene, pri čemu je sirova nafta pala za 7,52 posto, a dizel za samo 3,6 posto. U prosincu se i dalje očekuje najniža proizvodnja dizela u istom razdoblju od 2017., a i dalje postoji jaka podrška cijenama.

Od 2023. prosječna razlika u cijeni krekiranja dizela u neovisnoj rafineriji Shandong iznosi 724 juana/toni, što je povećanje od 5,85% u usporedbi s istim razdobljem 2022., godina pokazuje slab trend prije snažnog, prva polovica godine je u osnovi viša nego u istom razdoblju prošle godine, rujan je počeo padati u odnosu na prošlogodišnju razinu, trend se razlikuje od istog razdoblja prošle godine, špica sezone opala, izvansezonski porast, različit od izvansezonskog zakona prethodnih godina .